第322章 真阴险（1/3）
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卡尔采夫的提前到来让李路很高兴，他原本想着，十二月苏联正式宣布解体之后，他才会有可能被罗大佑说服。罗大佑提前完成这项工作，对于-64的改进工作无疑是有极大帮助的。
而莫洛佐夫的到来，就可以完全说是一个意外的惊喜了。
当时确定人员名单的时候，在卡尔采夫和莫洛佐夫之间，李路是着实有过一番犹豫不决的。前者是俄罗斯下塔吉尔设计局的，后者是乌克兰哈尔科夫设计局的，一个是-72的设计者，一个是-64的设计者。选谁，李路的核心团队当时是有过一番争论的。
有人就建议俩人都弄回来，实际上，据李路所知，这几乎是不可能完成的事情。因为卡老头和莫老头，这俩一直是死对头，一如下塔吉尔设计局和哈尔科夫设计局一直是竞争对手一样，可谓针尖对麦芒。
当年卡尔采夫批判-80的燃气轮机，除了这款燃气轮机的确不怎么的之外，也不无个人情感方面的因素。
这会罗大佑说，两人不但一起来的华夏，还要求红色防务安排了两座相邻的院子，聊得正欢。可就把李路给惊呆了，这着实有些匪夷所思。有时候这搞学问的结仇，尤其是在学术领域上的对抗，是更加的难以缓解的。
罗大佑告诉李路，俩老头早就一笑泯恩仇了。细想之下，倒也是有可能的。国家都要没了，个人的那点事情就显得无足轻重了。
有了莫洛佐夫的加入，红色防务公司对-64的改进就更加的有把握，方案也会更加的完善。毕竟，设计了-64的人，就是莫洛佐夫。
五十辆坦克，其中十二辆-80所要进行的改进相对较少。阿富汗战场上曾经出现过-80在怠速的情况下耗尽了燃油，最终成为了活靶子。原因在于它所使用的燃气轮机非常的坑，必须时刻保持满功率运转，否则就会掉功率。这样既加剧了发动机的磨损，也增加了油耗。
卡尔采夫就是对-80的这一点猛烈开炮，即便他也参与了-80的研制。
这十二辆-80要接受的改进首先就是更换发动机，换成红色防务动力研究所开发的新型柴油发动机91型发动机。这玩意儿是以德国的为蓝本进行开发的，性能更加的出色，使用了模块化设计、轻量化技术等红色防务掌握的新技术。在红色计划展开之前，这款发动机已经装在了59式中型坦克上进行了五千多个小时的全地形试验，表现让主持研制工作的动力研究所总工程师的顾维欣喜若狂。
按照计划，完成改进升级之后，-80要达到后世国产96式主战坦克的水准。这项工作计划在一个月内完成，速度非常快。
而-64呢，则需要经过长达三个月的改进升级，如果不顺利，还得进行延长。这也是李路拉下脸皮，找到第5军军长梁国栋，借了二十台老59先给装甲营用着的原因所在。
话说这梁国栋不是在第7军么，怎么就跑到第5军来了呢。这是李路的建议，老爷子征求了梁国栋的意见，就平调过来了。这个第5军跟第7军是没法比的，后者是首都军区的王牌之一，是甲类集团军，第5军是更次一级的乙类集团军。虽然都是军长，但是这含金量可是不能比的。
也不知道李路打的是什么主意，更不知道梁国栋这员老张家的干将为什么会心甘情愿。
后话就暂时不提了。
-64的改进升级方案比较复杂，原车发动机的升级，信息化升级，火控系统升级等等。完成之后，是要成为701团装甲营的主力装备的。
罗大佑跟着运输坦克的平板车队回红色防务去了，胡震天留了下来。李路也没问他什么时
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