第188章 小发明（1/4）
爱迪生确实是想搞出来蓄电池用于电动机械以及电动车上，他自己的水泥厂也迫切需要。
不过电池这东西实在是难搞，保时捷费了九牛二虎之力，造出来的纯电车也跑不了多远，有效里程只有几十公里，根本过不了一百公里的门槛。
至于这台新的混合动力汽车，虽然行驶里程可以达到差不多200公里，但重量却达到4吨，比二战时期日本2.4吨的坦克“豆战车”都要重，所以可以想象它的售价——就算是卖废铁，四吨也不是小数目。
所以说，保时捷还真有那么一点出场就豪华的味道，一开始就不便宜……
当然了，这时候的保时捷还没有成立保时捷公司，与美国大部分小汽车公司一样，他是同几个人一起在小作坊中生产汽车，一次只造出来一辆。
但只要有人买，他们就可以根据客户需求进行手工定制化服务，毕竟销量很低。
私家车开这么个大玩意，真心不太合适，好在保时捷这辆混合动力汽车体型大，马力也足够，不仅拉人，还能拉拉货。
爱迪生研究碱性蓄电池的目的也是为了放在电动车辆上，目前看碱性电池比保时捷用的铅酸电池确实好一些，但重量仍旧难以减下来。
而且现在爱迪生造的蓄电池存在极大的漏液风险，里面装的是氢氧化钠，这可是烧碱，漏出来伤害性很大。
碱性电池到了后来，还是用在日常电器中比较多，就像南孚的五号、七号电池什么的。
李谕说：“其实就是小玩意罢了，和您的电灯、留声机、蓄电池、电影比，差得太远了。”
不过此时电动车还有几年的快活时光。
李谕只好说：“确实不简单。”
说话间，马克·吐温的声音传了进来：“ierra小姐，还是你开车的速度更快，我已经有想法也购买一辆汽车了。”
李谕立刻说：“并不会，我不懂电池技术。”
因为他们还是没能攻克设计难关，造出来的拉链要么拉不上，要么突然崩开。这种情况太尴尬了，想想要是你在公共场合突然裤子前开门的拉链崩开会是什么情景……
爱迪生又随便讲了几句便离开了，他还有好多事要做。对他来说，今年最关键的就是新电影，他作为公司老板，需要找媒体洽谈营销方案，并且与一些影院谈合作，还有在报纸上登广告和影评。
而且虽然现在电动车的销路还不错，但过不了多久，福特就会用型车给电动车彻底画上一个暂时的句号，而且这个句号把电动车整整锁死了上百年。
“可以啊，电动车当然离不开传动系统。”李谕说。
眼前的纽扣瞬间启发了他。
马克·吐温说：“我与ierra小姐一同去专利局申请专利，我的专利也下来了。太值得庆贺了！我必须拿给特斯拉和你看，只不过刚才去特斯拉的实验室，他却不在。”
ierra在专利局那也通过审查人员的评价知道李谕的发明很有实用性，简直超额对得起实验室的投资。
“先给我看看。”
爱迪生也这么认为，他的门罗实验室为此花费了不少人力物力。
“话是如此，你也应该在美国设立一个分厂吧？”ierra问道。
李谕说：“最好不过。”
ierra已经开上了改进后的别克轿车，虽然现代人听起来好像没有凯迪拉克拉风，但人家别克早期其实也是属于豪华轿车。
爱迪生看中的专利，往往要么买到自己手里，要么就想办法只让自己申请上。他背后有财阀支持，资金雄厚，这种事做了不止一次。
李谕点点头：“等公司注册好，我们就可以去底特律。”
当然，它们那时都经历了好多次技术革新。
“他可是个大人物，”ierra说，“有他的认可，不简单哪。”
李谕心想，此后恐怕你还是会失望了，虽然人类确实不可能离开直流电，但交流电的应用前景更不可限量。
他嘴上只是说：“肯定不会消亡就是。”
李谕笑道：“他是同美国天文学会的人一起过来
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