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第289章 谁来认证?(2/3)

5技术呢?”

“对。全自动驾驶的商用牌照发放一定要慎之又慎,万一存在技术缺陷,可能引发大规模的交通事故!轻视不得!”

“应该商讨个方案出来。”

……

在交通部门讨论这件事的时候,蓝星汽车也向国际汽车制造商协会(oica)发出了邀请,请他们来认证蓝星汽车的l5全自动驾驶技术。

国际汽车制造商协会,与1919年在法国巴黎设立,遍布五大洲,包括世界上主要汽车制造国家,覆盖了全世界的汽车工业,华夏也是该协会的成员之一。

oica,法国巴黎总部,秘书处收到了来自华夏蓝星汽车的一份邀请。内容是邀请他们去认证蓝星汽车的全自动驾驶技术。

这件事情,当即就引起了秘书处的高度关注。

秘书长弗里曼是德国人,他是德国汽车工业协会的副会长,秘书处的一切事务由他处理。在他上面,就是oica的现任会长,来自美国汽车工业协会的大卫·迈库第。

“华夏的蓝星汽车研发出了l5全自动驾驶技术?”弗里曼看着报道,表情严肃:“这是一件非常严谨的事情,我们都没有出严格的技术认证条例,他们不应该这样说!”

“所以他们才想让我们认证!”秘书处文员说道。

“这件事我们不能立刻做决定,必须要通知会长和主要成员。”弗里曼知道,这不是一件小事。

如果蓝星汽车真的研发出了这种技术,将意味着在汽车无人驾驶领域,华夏车企走在了世界前面。而汽车行业,一直是德、美、法、英、日等国领先,华夏的汽车产业虽然也大,但是自主技术却稀少。

这一次蓝星汽车的研究成果,很可能打破他们的技术垄断。

很快,oica的现任会长和主要成员,都知道了这件事。

大卫·迈库第立刻召开视频会议,与会的成员来自于各国的汽车工业协会。

“诸位,华夏蓝星汽车请我们去认证他们的l5全自动驾驶技术,你们怎么看?”迈库第问道。

“我认为他们应该从l3级的认证开始。”岛国的汽车工业协会代表,高桥健吾发言道,“蓝星汽车此前从来没有获得过l3,l4的技术认证,直接就要申请l5,这分明是炒作。用我们协会的名声来炒作他们的公司,我们不应该答应他们的要求!”

高桥健吾同时还是岛国丰田汽车的高级副总裁,而丰田汽车,也是三井财团的产业!深空科
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