第1243章：真香定律（2/3）
只要从现在开始，让一位健身教练帮他消耗体内多余的卡路里，防止快速发福，别在短时间直接吃死就行了。
腿脚不好使没关系，可以跟某肥宅亲王一样，在家骑动感单车嘛……
摄制组之前用一辆由重型卡车改装的客车出行，今年大明的客车也问世了，让更多人方便起来。
大客车就是由重卡加装座位而成的，包括司机在内，能乘坐二十人，站立十人，总计三十人，挤一挤能装四十人。
小客车同理，不过装人数量要少一些，但胜在价格便宜。
大客车在诞生之后，便成为了城内公交车，一些员工较多的大企业也用其来当作通勤车。
保守估计，北都城内的需求量在一万辆以上，整个大明本土需要至少五十万辆大客车。
光是满足这部分需求，就需要再建两条各年产七万辆大客车的生产线，方能在四年之内生产出足够多的大客车。
还没离开大明帝国的易卜拉欣在看到这种专门用来装人的车辆之后，立刻决定下订十万了，全都是大客车。
基本上北都有什么，伊斯坦布尔就要有什么。
明帝国想要得到的石油，自己有的是。
用石油易货来实现帝国的富强，这实在是再简单不过了。
波洛也下订了十万辆大客车，外加十万辆小客车，这两款车辆是实现利马城内无马粪的最好选择。
此前新印加帝国订购的是卡车与轿车，而且多半都在矿区那边，利马城内的轿车仅供贵族与将领们享用。
普通百姓是根本无法乘坐的，这也直接导致了大家使用马车出行，让城内马粪遍地。
利马要是坐落在高纬度的地方，马粪在低温下倒是还可以让人将就。
问题就在于利马不但在热带，而且靠近赤道，全年的温度都不低。
在高温下，马粪所散发出来的浓醇“香味”，能熏得全城人都神志不清。
尽管波洛已经颁布了相关条例，但马匹在街上偷偷排泄还是屡禁不止。
现在有了卡车与客车，波洛就有足够的理由禁止马匹进城了。
以后利马城内只允许同行汽车、自行车、人力车、手推车，这四种交通工具。
不论是易卜拉欣还是波洛，都在致力于将自己的都城建设成为最具现代化的城市。
以前还觉得自己的都城再差，也不会比明帝国的北都差得太多。
事实却是不来不知道
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