大国工程第六百一十二章克拉运河计划流产（1/3）-新笔趣阁

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第六百一十二章克拉运河计划流产（1/3）

“克拉运河计划，这件事很复杂！一旦克拉运河计划能够实现，对咱们国家的好处显而易见！

克拉运河直通中国南海，可以绕开马六甲海峡。

一旦运河开通之后，船舶可由中国南海经泰国湾，再穿过运河，进入安达曼海，直出印度洋，不必走马六甲海峡，航程至少缩短1100公里，可节省2-5天航行时间，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑左右的费用。

这还只是经济上的好处，还有政治上，战略上的好处，咱们先不说了！

但是，一旦克拉运河修通，对马来西亚和新加坡的经济收入就会大大减少，国际地位也会降低！

所以，现在争议很大！

日本，韩国自然都是赞成的！

而我们国家，因为要考虑新加坡的态度，所以领导一直没有表态！”

“那企业个人参与克拉运河计划，国家会反对吗？”

“这个，你们华禹是国企，华禹参与就代表国家参与，你说国家会不会反对？

所以你就不要想了！

至于说个人参与克拉运河计划，我建议你还是不要参与的好！

国际上缺少资金吗？

不缺！

缺少有经济头脑，有眼光的投资人吗？

也不缺！

可是为什么大家都表现出兴趣缺缺？

就连受益的日本和韩国，虽然嘴上喊着支持，可是有实际行动吗？

都没有！”王文帅自问自答的给余庆阳讲解着。

“为什么？克拉运河计划，我看了一下相关报道，也查了资料，一旦克拉运河修好，投资收益是非常可观的！”

“这不是经济问题，不是投资回报大不大的问题！

而是泰国的政治形态的问题！”

“政治形态？有什么问题？”余庆阳不解道。

“泰国曼谷国际机场到市区的高速公路，修了10年都还没有完全修好，其80%的资金不知去向。

可见其国内的贪污程度有多么严重！

一旦投资克拉运河计划，会不会重蹈机场高速的覆辙？

工期因为泰国国内的问题，无限期的拖延下去？

如果真的那样，多高的回报率能够弥补损失？

说白了，还是泰国的国家信誉度不高，投资人缺少投资信心！”王文帅从专业的角度给余庆阳分析着。

“明白了！”余庆阳点
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